O viaduto de Agenor de Campos, em Mongaguá, será na área da Avenida Nossa Senhora de Fátima e não defronte à UPA Agenor de Campos, como almejava a CNL – Concessionária Novo Litoral, responsável através da Pista Padre Manuel da Nóbrega.
Esta foi uma das conquistas da prefeita Cristina Wiazowski junto à direção da empresa, na próxima segunda (22/12), em Santos, durante reunião de revisão do projeto. O dispositivo terá o formato denominado ‘diamante’ e deterá alças de entrada e saída.
“A ideia do viaduto na região da UPA não tem sentido. Dificulta o acesso à unidade, desfavorece os fluxos viários não só de Agenor como do Jussara e do Itaóca. Sem contar que em Agenor, a Nossa Senhora de Fátima é um corredor econômico do bairro, e o viaduto vai interligar lado morro e lado praia, ajudando a desenvolver ainda mais a localidade e a valorizar o acesso à Plataforma de Pesca”, ressaltou Cristina.
De acordo com a prefeita, as intervenções em Mongaguá serão vultosas e haverá implantação de pórticos de cobrança de pedágio. “Dessa forma, a Prefeitura precisa ser proativa e dialogar em favor da população, garantindo que os reflexos não a prejudiquem. Ao mesmo tempo, temos de preservar o interesse público e assegurar que as intervenções se mostrem benéficas ao planejamento municipal. A rodovia dividiu a cidade, a gente tem que buscar cada vez mais mecanismos para interligar as comunidades”.
O projeto, comentou o diretor-presidente da CNL, João Couri Neto, “foi concebido com base em estudos técnicos profundos, mas já tem algum tempo. As realidades das cidades mudam invariavelmente, entendemos isso. E se a alteração é importante para a cidade e não gera grandes impactos ao projeto, por que não mudarmos e ajustarmos? O diálogo entre Prefeitura e empresa é necessário e muito bem-visto por nós”.
Outras conquistas – Ainda através do projeto da CNL estão previstos outros dois viadutos em Mongaguá, também no formato diamante, contendo alças de entrada e saída, sendo um na Pedreira, prestigiando o bairro e interligando-o à área central, anseio antigo da população, com conexão à Rua Brasília Teixeira Seckler; e outro no Flórida Mirim, na área limítrofe com Itanhaém. Ambos com alças de entrada e saída.
Neste quesito, Cristina pediu alterações no traçado das alças, de maneira a interferir o mínimo capaz nas condições urbanas da localidade, sobretudo do lado da área central, assim como impedir a utilização da área social da Passarela Corintiana como acesso à pista, o que agravaria o risco de atropelamentos. Este também foi um apontamento bem-recebido pelos técnicos da CNL e precisará ser modificado.
Outra conquista da prefeita foi a modificação do local da passagem de nível da Vila Atlântica. Inicialmente estava prevista para a Avenida Domingos Batista de Lima, local contempla um canal e a intervenção prejudicaria o escoamento das águas de chuva. Cristina, então, convenceu a CNL a projetar o dispositivo para a Rua XV de Novembro, onde também é capaz a ligação entre os lados morro e praia, permitindo maior mobilidade no segundo bairro mais populoso da cidade.
Cristina também fez constar garantias sobre os dois outros pontos de passagem de nível: Jardim Praia Grande, na Avenida Nove de Julho; e Itaóca, na Avenida Antonio Benedito Patucci.
“Não vamos parar por aí. Propusemos uma importante obra para o Jardim Praia Grande: ao invés da passagem de nível, um viaduto no formato diamante, com alças de acesso e saída. A CNL até concordou, mas a mudança no projeto seria relevante e o Estado teria que aprovar. Então, vamos ao governador pedir essa obra. Local estratégico, no meio da cidade. Favorece o socorro do SAMU e do futuro posto do Corpo de Bombeiros, e do bairro e como um todo”, enfatizou a prefeita.
A chefe do Executivo sugeiu ainda – e conseguiu êxito – a ligação da Avenida Monteiro Lobato, no segmento entre a Pedreira e o Jardim Aguapeú, por um segmento viário beirando o morro do Belvedere, além da implantação de uma via marginal entre a Rua Brasília Teixeira Seckler e a Avenida Getúlio Vargas, no Centro, incluindo uma nova ponte sobre o Rio Mongaguá.
Outros apontamentos acerca das marginais Avenida Tiradentes e Avenida Monteiro Lobato também foram propostos através da prefeita e anotados através da equipe da CNL para reestudo, já que estas vias receberão um aporte substancial de veículos depois de a instalação do pórtico de pedágios, com reflexos para as vias locais do lado morro e para as avenidas Sorocabana e São Paulo, estas que terão a pavimentação recuperada, conforme acordo firmado também neste acontecimento.
Participaram da reunião, através da CNL, além do diretor-presidente, o diretor de Engenharia e Operações, Augusto Leonardo Schein, o gerente de Relações Institucionais, Marcelo Sartorio, o gerente de Engenharia, Alex Matias, e o coordenador de Projetos, Pietri Rafael Ferreira. Já através da Prefeitura, Cristina esteve auxiliada dos secretários de Governo, Paulinho Wiazowski, e de Obras Públicas, Carlos Cafema; e dos gestores Otávio Mosca, Kátia Freire e Ricardo dos Santos Ferreira, nesta mesma ordem, de Projetos, Planejamento Urbano e Convênios.
Com informações de BS9